近日，有人拍摄到了全新一代雷克萨斯ES的实车图，要知道，自从今年4月上海车展首次正式对外亮相后，全新雷克萨斯ES便再也没有出现在公众的视线。如今趣投顾，自然光线下的新一代ES实拍图被流出来了，新车是否依旧如我们在车展舞台上所见到的那样，外形让人感觉一言难尽呢？赶紧来看看这一波新鲜出炉的实车图。
说实话，换装了这种俯冲的封闭式前脸之后，全新一代雷克萨斯ES确实变得更立体一些，也给人一种很强的机甲感。但看完这前脸我想问的是：雷克萨斯厂家，你真知道你自己原先的客户是哪一类型的消费群体吗？就这设计风格，你们确定那些三十四岁的人会喜欢？我是真有点接受不了，屏幕前的大家呢？
再看尺寸，这次的全新一代ES的长宽高分别是5140/1920/1555（1560）mm，轴距2950mm，相比现款车型（长宽高4975/1866/1447mm，轴距2870mm）确实也是全面升级。此外，轮圈也用上了新的21英寸密幅式轮毂，以尽可能多地营造出这种豪华和优雅的气息。
但同时我又忍不住想要吐槽的是，这车身侧面为何看着这么的厚呢？说句不好听点的，整一个跟个加高版卡罗拉似的趣投顾，难道这就是现在雷克萨斯设计师们的水准？
再看车尾部，贯穿式的LED尾灯确实算是跟上了当下时代发展的步伐，但你下面又搞出几道折线来干嘛？纯就为了标新立异？还是说彰显个性？
讲真，看完全新ES实车这样的一种感觉，也不怪有网友会说：送我一辆我也不要这样的话。毕竟，相比于目前在售的现款ES车型，新款真的改动的太多、太不协调了，也不知这是否会为将来新车的滞销给埋下一个特别大的伏笔。
内饰的话，全新ES这次也采用了和理想L系所类似的双联屏（中控屏+副驾娱乐屏），同时还提供不规则全液晶仪表盘以及HUD抬头显示，以强化科技感。
此外，像三幅式多功能方向盘、触摸式物理按键、手机无线充电、全景天幕、小巧的拨杆式换挡机构、后排座椅腿托+大角度靠背调节等功能和实用性配置，全新ES也都有，因此，内饰总体来说还算是配得上现在的主流水准。
至于动力，全新一代ES将提供ES 300h、ES 350h两款油电混动车型，以及ES 350e、ES 500e两款纯电车型。其中，ES 300h提供2.0L、2.5L发动机，系统综合功率分别为145kW、148kW；ES 350h搭载2.5L发动机，系统综合功率182kW；
而纯电版本的ES 350e则是搭载165kW的驱动电机，CLTC纯电续航里程约为685km；ES 500e搭载前后双电机系统，综合功率252kW（343马力），CLTC纯电续航约610km。
校对 任盈趣投顾
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